Les motos de Mobyletteman

FÉLICITATIONS

C'est un record
Tu raffermis mon penchant pour les motos

Dis donc, quelles sont les futures motos que tu ajoutes à ton palmarès?

Mon 650 SVS de 2002

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Le paddok à cette époque.

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La suite un peu plus tard.

Ah oui, tu as du goût toi.

C'est bien cette collection

Vous noterez l'efficacité dans la recherche de performance sur la moto du milieu.

Gros gain de poids pour peu de puissance perdue.

Ma dernière acquisition.

ZRX1100R de 2000

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Le paddock avant la vente du SV

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A l'heure actuelle, je n'ai plus que le ZRX.

elle est vraiment belle ta ZRX

michel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:elle est vraiment belle ta ZRX

michel

oui, elle jolie cette meule mais j'avoue ne pas la connaitre du à mon debrayage obligé du monde de la moto pendant quinze ans !!!

c'est une bonne moto ???? parles nous en s'il te plait ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:elle est vraiment belle ta ZRX

michel

oui, elle jolie cette meule mais j'avoue ne pas la connaitre du à mon debrayage obligé du monde de la moto pendant quinze ans !!!

c'est une bonne moto ???? parles nous en s'il te plait ....

t'inquiète pas c'est pas pour toi c'est une brèle d'homme, pour en avoir une, faut au moins 1,5kg dans le slip..... et pas une chipolata ..

oui dis nous c'est comment par rapport à un 1100 zephyr .

michel

La fiche technique :

- Env 245/250 Kg tout plein fait
- 106 Cv
- Env 10MKg de couple.
- Boite 5 vitesses
- Le moteur du ZZR 1100

Le roulage :

Malgré son poids et son aspect plutôt imposant, c'est une moto très maniable aussi bien en ville que sur les petites routes de campagne.

La partie cycle très saine (par rapport à mes XLR ou mon SV) permet de prendre les grandes courbes des autoroutes allemandes sans inquétude.

Le moteur reprend sans s'essouffler de 2 000 à 10 000 Tours minutes sans trou.
Après un an de roulage, je suis toujours bluffé par les accélérations canonesques.
La 1ère rupte à 105 Km/h
La 2ème à 140
La 3ème à ???????. Je ne sais pas. J'ai du couper à 180 Km/h car sortie d'autouroute.

La 4ème et 5ème, pas encore testé.

Par contre, j'ai fait des tests de reprises (sur circuit) avec un copain qui roule avec un 1000 CBRF de 1998.
Jusqu'à 200 Km/h, je suis devant, après, il me lache.

En conduite normale (90/100 km/h) le moteur tourne aux alentours de 3500 Tr/m.
La conso tourne à environ 5,5 à 6 litres.

Mais attention, en mode arsouille, la bête devient gloutonne.

Le confort.

Très bon pour le pilote. Position droite, selle confortable. Les jambes peu être un peu trop pliées pour certains. Pour mon 1,68 m, ça va.

Par contre, pour le passager, ce n'est pas une partie de plaisir. Les reposes pieds sont hauts et les jambes très pliées. J'ai fait la passager sur ma brêle de Vendomes à Tours. Un vrai calvaire.

RASPO CONCEPT spécialiste ZRX dans la région parisienne vend des adaptations pour descendre les repose pieds.

A noter que cette moto est équipée d'origine d'un anti radar plutôt efficace.

Très peu de protection au vent. Ma vitesse de croisière se situe à 110/120 Km/h.

Globalement, une moto qui me convient parfaitement.
Roulage tranquille avec du gros coffre quand je veux.

Niveau coût d'entretien, je ne sais pas encore.
Je n'ai pas encore fait de grosse intervention.

Zephir.
Jamais essayé.

J'aime les vrais motos.
Pas les fausses vielles motos pour vieux beaux.

Combien de copaing avec ça ?????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Zephir.
Jamais essayé.

J'aime les vrais motos.
Pas les fausses vielles motos pour vieux beaux.

Combien de copaing avec ça ?????

aucun soucis pour moi tout les gouts sont dans la nature ...
une chose quand même "vieux beaux" j’apprécie pas !!mais on en discutera quand on se verra !!!

michel

Je te propose un duel à l'élastique pour laver ton honneur.

Pour ce qui est de l'auvergne, c'est un peu loin, mais pourquoi pas à l'occasion.

Et dit toi que toi, tu as des virages et pas moi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je te propose un duel à l'élastique pour laver ton honneur.

Pour ce qui est de l'auvergne, c'est un peu loin, mais pourquoi pas à l'occasion.

Et dit toi que toi, tu as des virages et pas moi.

je vois pas ce que ça vient faire là ??? mais bon !!!
sujet clos pour moi ..
michel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

aucun soucis pour moi tout les gouts sont dans la nature ...
une chose quand même "vieux beaux" d]]j’apprécie pas[/u] !!mais on en discutera quand on se verra !!!

michel

J'ai eu peur de te vexer , je te proposai donc un duel comme au bon vieux temps des cowboys
Mais comme j'ai l'intention de vieillir encore quelques années, je te proposai une "arme" moins dangereuse.
Sujet clos pour moi aussi.

Et je te dois un coup à boire quand on se verra.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'aime les vrais motos.
Pas les fausses vielles motos pour vieux beaux.

t'aurais pu marquer pour blaireaux aurait été plus juste !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

t'inquiète Black il n'y a aucun soucis et c'est avec grand plaisir que je prendrais un verre avec moby, le jour où nous fairons connaissance.
de toute façon un mec quel qui soit qui roule en kawa ne peut pas être mauvais en soit.....

michel

Méfie toi.
Je suis peut être l'exception qui confirme la règle.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Méfie toi.
Je suis peut être l'exception qui confirme la règle.

michel

Merci...

Du nouveau dans mon stock de moto.

Je récupère d'ici peu une nouvelle monture.

Un truc pour jouer.

Un Yam 600 TTR équipé supermotard avec des jantes de mostro.
J'ai encore quelques modifs à faire pour rendre l'habillage plus agréable à l'oeil.

Pas trop cher à l'achat.
Par contre, pas mal de TAF pour l'adaptation des roues.

Mais des jantes à bâtons sur un supermot, je trouve ça très beau.

Les photos dans pas longtemps.

J'attends de voir les photos pour voir ce que tu as accouché , ça doit être quelque chose, un croisé cochon d'inde