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Message par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 12:11

Voila une brele comme je les aime ! J ai hésité entre elle, un V11 Lemans et R1100S quand j ai acheté ma BM ! Ce qui m a fais renoncer, c est la position de conduite, et le manque de cardan .

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Message par Black Cat le Lun 26 Nov 2012, 12:27

A ce que je vois, c'est une machine d'homme, de vrai, de pur et dur ! Belle bête en tout cas, même si ce n'est pas mon genre de bécane. Très content
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Message par chouan le Lun 26 Nov 2012, 14:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A ce que je vois, c'est une machine d'homme, de vrai, de pur et dur ! Belle bête en tout cas, même si ce n'est pas mon genre de bécane. :D

le contraire m'aurait étonné!!!!!! Twisted Evil Twisted Evil Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 à aucun moment ils parlent de la caisse à outils livrée avec............................

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Message par pouic pouic le Lun 26 Nov 2012, 17:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A ce que je vois, c'est une machine d'homme, de vrai, de pur et dur ! Belle bête en tout cas, même si ce n'est pas mon genre de bécane. :D

le contraire m'aurait étonné!!!!!! Twisted Evil Twisted Evil Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 Ducati 900 SSie 337664734 à aucun moment ils parlent de la caisse à outils livrée avec............................

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J'aime bien comme moto !!!! Un peu de l'avis de Sylvain, la position de conduite,le manque de cardan et surtout le budget entretien affraid Mais bon je viens de lire le moto légende cela ne vos pas la meilleur moto du monde lol!
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Message par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 18:23

Budget entretien, suivant les avis des internautes entre 1000€ et 1300€ par an
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Message par Black Cat le Lun 26 Nov 2012, 18:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Budget entretien, suivant les avis des internautes entre 1000€ et 1300€ par an
Ah oui, quand même... En faisant combien de kms ?
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Message par chouan le Lun 26 Nov 2012, 18:58

pas beaucoup, de chez toi au garage aller/retour.... Wink

sérieux, ont en parlait au phone hier soir avec Sylvain, toute les motos modernes équipées de système d'injection et bourrée d'électronique coutent la peau du. et .....lles avec et manquent de fiabilités...
autrefois les bm étaient équipées de carbu, t'avait un blème toi ou ton mécano démontait le carbu, nettoyait tout à l'essence et soufflette,changeait les joints, les boisseaux etc même avec le prix de membranes ça restait correct tu te dépannais.bmw équipe ses breles d'un injecteur monopoint sur chaque cylindre, tu peux rien ouvrir, rien changer,rien réparer...tu jette...la maladie de certaines bm c'est ces injecteurs qui grippent au bout de quelques milliers de kms, moralité ...pratiquement 300€ pièces et le passage de la valise obligatoire pour tout remettre en configuration usine.... le problème est le même avec ducat e guzzi, en général sur toute les motos modernes...ce sont de belle mécanique mais a consommer avec le budget qui va avec.....faut savoir ce que l'on veut faire!!
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Dernière édition par chouan le Lun 26 Nov 2012, 19:10, édité 1 fois
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Message par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 19:01

forum-auto/moto a écrit:

Sur un autre forum, quelqu'un demandait quelle serait la moto "idéale" : chacun a pris des bouts de moto pour en faire une parfaite et moi j'ai répondu que pour le moment, je ne rêve plus. La 900SSie me rend vraiment heureux et je prends un pieds d'enfer avec ! Une fois habitué aux petits défauts (position exclusive, ralenti à froid, les 5 premiers km...) et aux spécificités (poids sur l'avant ,équilibre précaire à basse vitesse, nécessité de comprendre le mode d'emploi pour les virages), cette moto est vraiment géniale ! Même sur le traget domicile-boulot (10 bornes sur les quais de Seine), je suis heureux à son guidon !

Je peux pas encore tout te dire car je n'ai pas vraiment eu l'occasion de rouler sur des petites routes pleines de virages, mais je pense qu'après ça, je serai encore plus accroc !

La sonorité (je suis d'origine) est géniale et te donne envie de rouler entre 5 et 7.000 tr/mn. A peine besoin d'aller plus haut. Si tu recherches la performance, biensûr, tu peux monter à 8.500 / 9.000, mais dès 4 ou 5.000 tours, chaque changement de rapport te fout un put*** de coup de pied au c** pour peu que tu ouvres un peu ! Tu es entre deux bagnoles à 4.000 : très bien, dès que tu les as passées, tu peux ouvrir et t'éclater sur les 100m de voie libres devant toi ! En gros, que tu sois dans un rythme balade ou arsouille, la puissance est là et la moto te donne du plaisir ! Je n'ai pas encore tiré sur la première, mais sur tous les autres rapports, c'est un régal !

Vraiment, pour le moment, tu me donnes quoi que soit d'autres à la place de la mienne, je ne prends pas, à part, peut-être, la 1000SSie !

Bon, je vais m'arrêter là parce que je suis capable d'en faire un roman ! et encore, toujours pas de vrai essais de la partie cycle, faute de balade sur routes adaptées... Ce sera réglé ce week-end !

Voilà, donc tu as devant toi un motard aux anges, qui sourrit béatement dès qu'il se met au guidon de sa belle


Dernière édition par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 19:07, édité 1 fois
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Message par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 19:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Budget entretien, suivant les avis des internautes entre 1000€ et 1300€ par an
Ah oui, quand même... En faisant combien de kms ?

Les c*ns, il ne le marque même pas dans leurs essais !
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Message par sylvain le Lun 26 Nov 2012, 19:40

Voila un liens sur les budgets des sportives ! Grande surprise pour la ducat'

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Message par Black Cat le Lun 26 Nov 2012, 19:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Voila un liens sur les budgets des sportives ! Grande surprise pour la ducat'

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A 1,10 le litre... Très content pardon Triste

C'est vrai qu'avec une moto récente, faut penser aux révisions obligatoires ! L'avantage d'une vieille bécane, c'est l'entretien... Mais on est pas à l'abri d'une casse moteur (ou autre) et de se retrouver sur le bord de la route. Evil or Very Mad
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Message par pouic pouic le Lun 26 Nov 2012, 19:51

Choqué Choqué Choqué j'y crois pas !!C'est la moins chère des 9 motos présentés en entretien !!! j'ai du raté quelques choses là Sleep
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Message par chouan le Lun 26 Nov 2012, 20:01

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Budget entretien, suivant les avis des internautes entre 1000€ et 1300€ par an
Ah oui, quand même... En faisant combien de kms ?

ben Black c'est pas compliqué: " tu prend la ducat 15765€ : par 3 ans= 5255€ par an : par 0,53€ du km =9915kms ....CQFD
si je me suis pas trompé !!
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Message par Black Cat le Lun 26 Nov 2012, 20:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Budget entretien, suivant les avis des internautes entre 1000€ et 1300€ par an
Ah oui, quand même... En faisant combien de kms ?

ben Black c'est pas compliqué: " tu prend la ducat 15765€ : par 3 ans= 5255€ par an : par 0,53€ du km =9915kms ....CQFD
si je me suis pas trompé !!
michel
De pas beaucoup, ils mettent 30.000 kms en trois an... Ducati 900 SSie 337664734

En fait, je ne comprend pas leur calculs, d'où sortent les 15.765 pour la Ducati par exemple ? J'ai beau additionner/soustraire, je ne retrouve pas mes petits... Ducati 900 SSie 1920415962
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Message par chouan le Lun 26 Nov 2012, 21:19

tiens regarde pour info source forum guzzi.

Bonjour,
Non je parle ici d'une révision type. Je suppose (peut-être naïvement) que pour un modèle donnée à un kilométrage bien défini, Guzzi doit préconiser une révision précise auprès des ces revendeurs. Je ne parle donc pas ici de "facturation extra" suite à une casse, une chute ou autres.... le strict entretien.
Pour ma part, 1100 griso
- révision des 1500 km- 313 euros (2009)
- révision des 10 000 km - 400 euros (2010)
- révision des 20 000 km - 410 euros (2011)
- révision des 30 000 km - 650 euros (2011)
Concessionnaire basé dans le 92, cher mais compétent, jamais un soucis mécanique. Cela étant je trouve tout de même les prix "un peu violents".
Frank

Je reviens de la révision des 10.000 km et délesté de 395 € !!! Shocked
Pour des prestations équivalentes à Klorto :
- les 3 huiles (moteur,boite,pont)
- les 4 bougies (là il m'a tout de même entendu car les internes sont normalement à changer aux 20.000 seulement et à 29 € LA bougie...)
- les 2 filtres (huile et air , pareil pour le filtre à air à changer normalement aux 20.000...)
- réglage de soupapes,joints de cache-culbus,pièces et joints divers
- passage Axone (ralenti instable)
- 4 h de main d'oeuvre à 51 €/h... Rolling Eyes

Tout ça confirme ce que je pensais : je me sens pousser des plumes...mais pas trop envie de roucouler Crying or Very sad
Aussi la prochaine révision je fais un max de choses moi même c'est à dire tout sauf le petit coup d'Axone... Evil or Very Mad
_________________
breva rossa la più bella !

ahurissement quand même...............29€ la bougie affraid même les Iridiums sont moins cheres!!!
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