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Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

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Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par Black Cat le Sam 17 Nov 2012, 20:34

Mon avis personnel à moi tout seul : vue de devant, je ne l'aime pas du tout, on dirai un gros bourdon agressif ! Crying or Very sad Sinon, le look ne me plait pas, je n'accroche pas du tout; trop massif, un bloc de métal et plastique...

Moteur 6 cylindres à plat opposés, puissance 116,6 cv, couple 167 Nm
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Une Gold à la sauce custom
Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6BHonda présente la Goldwing F6B, une version basse et dépouillée de sa mythique routière, à mi-chemin entre la GT et le custom.

Modèle phare du constructeur japonais, la GoldWing parcoure les routes depuis près de 40 ans. Passée de 1000 cm3 en 1975 à 1800 cm3 en 2000, la GL a toujours gardé la même recette depuis ses débuts.

Face à l'essor des Baggers, la firme nippone a décidé de créer une nouvelle branche à sa famille Goldwing avec cette GT réduite à l'essentiel.

M. Teishiro Goto, responsable du développement de la Gold Wing F6B : "La Gold Wing F6B que nous lançons aujourd’hui est une GT allégée et stylée. Elle se distingue par des équipements et des caractéristiques optimisés dans le but d’améliorer les performances dynamiques et l’agilité. Le tout en conservant un niveau de confort tel que les possesseurs de Gold Wing et les nouveaux utilisateurs ne pourront que l’apprécier. Cette nouvelle machine est particulièrement à son aise en ville mais aussi pour faire du tourisme et j’ai l’espoir que son arrivée permette à davantage de personnes de toute génération de découvrir l’univers Gold Wing pour la première fois."

Changement de look intégral
Si le 6 cylindres de 1.832 cm3 qui propulse la Gold Wing F6B reste identique à celui du modèle classique, c’est surtout le style de cette nouvelle moto qui retient l’attention. Longue et basse, avec sa partie arrière dépouillée de son top-case et son pare-brise tronqué, cette Gold Wing joue la carte de la fluidité des lignes. Exit les fauteuils, pilotes et passagers seront désormais installés sur une large selle mais pourront toujours profiter d'un système audio à 4 hauts parleurs.
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Toutes ces modifications permettent à la Gold de gagner 28 kg par rapport à la version standard et de ne plus peser "que" 384 kg. Ce gain de poids devrait permettre un comportement plus adapté à la ville et de meilleures performances, la puissance et le couple restant inchangés.

La F6B conserve par ailleurs la même partie cycle que le modèle 2012 avec une fourche de ø 45 mm avec système anti-plongée, une suspension arrière Pro-Link ou encore un double système antiblocage combiné C-ABS.

Si Honda n'a pas encore dévoilé le prix de son "Bagger", le constructeur promet un tarif contenu bien plus accessible que les 30.000 € du millésime 2012.
Photos Honda Goldwing F6B


Caractéristiques techniques Honda Goldwing F6B
Moteur
Type : 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simple ACT et 12 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 1.832 cm3
Alésage x Course : 74 x 71 mm
Rapport volumétrique : 9,8 à 1
Puissance maxi. : 87 kW (116,6 cv) à 5 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. : 167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile : 4,6 litres

Alimentation
Carburation : Injection électronique PGM-FI avec starter automatique
Capacité de carburant : 25 litres (y compris témoin de réserve à 4,4 litres)

Système électrique
Allumage : Digital transistorisé avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/20 Ah

Transmission
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Commande : Hydraulique
Boîte : 5 rapports (dont 5e surmultipliée)
Réduction finale : 2.750 (33/12)
Transmission finale : Arbre et cardans

Partie cycle
Cadre : Double poutre en aluminium, type Diamant
Dimensions (L x l x H) : 2.605 x 945 x 1.455 mm
Empattement : 1.690 mm
Angle de chasse : 29° 15’
Traînée : 109 mm
Angle de braquage : 3,3 m
Hauteur de selle : 725 mm
Garde au sol : 125 mm
Poids tous pleins faits : 384 kg (AV : 179 kg ; AR : 205 kg)

Suspension
Avant : Fourche télescopique à assistance pneumatique ø 45 mm avec anti-plongée
Arrière : Monobras Pro-Arm avec mono amortisseur Pro-Link réglable manuellement

Roues
Type : Jantes en aluminium à 5 branches
Jante avant : 18 x MT3.50
Jante arrière : 16 x MT5.00
Pneu avant : 130/70-R18 (63H)
Pneu arrière : 180/60-R16 (74H)

Freins
Avant : Double disque hydraulique flottant ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
Arrière : Simple disque hydraulique ventilé ø 316 x 11 mm avec étrier combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté

Disponibilités / Prix
Coloris : Noir graphite, Rouge Magna
Prix : non communiqué

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par chouan le Sam 17 Nov 2012, 20:39

affraid affraid affraid affraid affraid affraid

avec une six socles derriere tu dois pouvoir faire au moins un hectare à l'heure !!!!!!
rarement Honda a fait aussi laid ..................et on voit bien la marque de derriere, c'est sobre Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

perso je n'aime pas du tout, autant la 1500 et 1800 étaient belle mais là No No

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par Black Cat le Sam 17 Nov 2012, 20:44

Bon, çà devrait plaire à totor si nous on aime pas... lol!
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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par chouan le Sam 17 Nov 2012, 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon, çà devrait plaire à totor si nous on aime pas... lol!

c'est sur, il est resté très rurale ce garçon !!!!

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par totor le Sam 17 Nov 2012, 21:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon, çà devrait plaire à totor si nous on aime pas... lol!

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par Minouche le Sam 17 Nov 2012, 22:14

Perso, comme tracteur je préférais l'ancienne version, celle la, le look est vraiment pas terrible
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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par chouan le Sam 17 Nov 2012, 22:22

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celle là on dirait la brêle à pouic après ses tonneaux !!!!!

la 1800 ancienne version est magnifique.

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par sylvain le Dim 18 Nov 2012, 11:46

affraid oula qu elle est pas belle

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par totor le Dim 18 Nov 2012, 20:16

honda presente un nouveau concept, souviens toi michel quand la 1500 est sortie moi le premier j'ai fait et pourtant si ce serait possible j'en prendrais une aujourd'hui ..... Wink

la moto évolue .... Wink pas vous !!! Riant
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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par Black Cat le Dim 18 Nov 2012, 20:23

Je n'ai rien contre l'évolution ou telle marque de moto, j'ai mes goûts et certaines bécanes ne me plaisent pas (ou pas du tout); la W800 me plait pour son look et la tranquilité du neuf. C'est un exemple parmi d'autres. Wink
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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par chouan le Dim 18 Nov 2012, 20:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:honda presente un nouveau concept, souviens toi michel quand la 1500 est sortie moi le premier j'ai fait et pourtant si ce serait possible j'en prendrais une aujourd'hui ..... Wink

la moto évolue .... Wink pas vous !!! Riant

oui je me souviens de la sortie de la 1500 mais là franchement, de profile t'as l'impression qu'il manque tout la partie bulle du carénage, et je ne sais pas si cela vient de la couleur mais franchement elle à rien pour elle.......a mon avis.

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par chouan le Dim 18 Nov 2012, 20:32

regarde Totor avec une autre couleur ça peut le faire....

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

Message par Black Cat le Ven 20 Sep 2013, 17:25

Cà, c'est du déterrage de post !

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Re: Nouveauté 2013 : Honda Goldwing F6B

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