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Message par Daftom le Dim 18 Nov 2018 - 22:44

la rouge était sympa... Triste
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Message par Black Cat le Lun 19 Nov 2018 - 22:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:la rouge était sympa... Triste
Au final, je n'aurai juste viré que la tête de fourche pour y mettre mon phare rond et le saute-vent (et le garde-boue avant chromé). Content

Photos bientôt. Wink
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Message par Daftom le Mar 20 Nov 2018 - 22:26

bref la noir, mais avec un cul rouge... Riant
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Message par Black Cat le Sam 1 Déc 2018 - 22:29

Ca avance tout doucement, il me reste quelques bricoles à faire et je posterai des photos.
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Message par Daftom le Sam 1 Déc 2018 - 22:54

bah ont à hâte de voir le résultat!! Très content
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Message par Black Cat le Dim 9 Déc 2018 - 18:38

Photos d'aujourd'hui :

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Message par bipbip le Lun 10 Déc 2018 - 13:16

beau travail chef (meme si je la préfère avec la tete de fourche)
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Message par Black Cat le Sam 5 Jan 2019 - 18:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Prix ? 650€ Wink
Je revend des pièces au fur et à mesure depuis début décembre, j'en ai vendu pour 430€ à ce jour. Content : les amortisseurs Fournalès, la fourche complète, les freins arrières et avant, les coudes d'échappement et le collecteur, la tête de fourche, les silencieux et les pare-carters. Mon 900 XJ 31A (la rouge) - Page 2 805124162 Mon 900 XJ 31A (la rouge) - Page 2 4207287377
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Message par Daftom le Sam 5 Jan 2019 - 22:17

cool !! au moins elle ne te'auras pas coûter trop cher
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Message par Black Cat le Dim 17 Fév 2019 - 18:52

J'en suis à 520€, ça stagne un peu... triste Cette semaine (puisque je suis en congés et qu'il fait beau), je vais déposer le moteur et vendre le cadre et le moteur séparemment.

Ce n'est pas sans fiertée que je dois avouer qu'on me complimente régulièrement sur la rouge, les gens la trouve belle... Confus Confus Confus
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Message par Daftom le Dim 17 Fév 2019 - 19:39

bah elle est chouette!! alors normal, surtout avec les sacoches et la peinture qui brille!!
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Message par Black Cat le Lun 1 Avr 2019 - 22:03

Sur la noire, le système arrêt automatique des clignotants ne fonctionnaient pas.
Sur la rouge, il fonctionnaient très bien.

Le principe : passé un certain temps à faible vitesse ou moins longtemps à vitesse plus élevée, les clignotants de coupent d'eux même : ça évite des les oublier, pas bête dans l'idée.

Je me suis dit, un peu de modernisme, ça devrait être sympa, je garde le truc !

Après plusieurs sorties, je suis revenu sur mon point de vue : le système a tendance a se couper trop tôt (pas paramètrable), si tu fais les 3/4 d'un rond point à faible vitesse après avoir attendu d'y rentrer, le truc se coupe trop tôt. De plus, il y a un temps de retard à l'allumage d'un cycle (tu met le clignotant, il reste éteint puis s'allume un poil plus tard), pas bon du tout pour indiquer immédiatement un changement de direction, pour sortir d'un rond-point pas exemple.

Je viens donc de revenir au système normal, non sans peine, je prefère de loin ce fonctionnement, il est immédiat, il y a juste à ne pas l'oublier, normal. Le câblage électrique est prévu pour passé d'un principe à l'autre simplement mais pour une raison bizarre j'ai du échanger de relais de clignotant, j'ai mis celui de la noire.

Savez-vous le pourquoi du repérage de certain relais de clignotant : L-B-C et L-B-E ?
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Message par Daftom le Lun 1 Avr 2019 - 23:41

non pas du tout...
Sur une Harley que j'avais essayé, il y avait le truc pour l’arrêt des clignotants, mais effectivement, certaines fois, cela se coupe trop tôt.
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