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Message par Daftom le Lun 01 Oct 2018, 20:55

V-Twin de 850 cm3, 80 ch, refroidissement à air, cadre tubulaire acier et bras oscillant aluminium, transmission par arbre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Il y a un an, Moto Guzzi dévoilait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]sur le salon de Milan. Déjà très abouti à l'époque, le prototype V85 TT se dévoile aujourd'hui dans une version de série qui viendra intégrer le millésime 2019 de la gamme "Classic" du constructeur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] s'est appuyée sur sa longue histoire pour concevoir cette machine en s'inspirant notamment de la V65 Baja qui prenait le départ du Paris-Dakar 1985.
Sous ses airs rétro, la V85 TT n'oublie pas d'intégrer des éléments technologiques modernes pour offrir un design fonctionnel à l'image de son instrumentation numérique et de son optique avant à LED DRL en série.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Au coeur de la moto, on retrouve le bicylindre en V à 90° à refroidissement à air de 850 cm3 des V9 Bobber et Roamer, mais dans une version revue qui parvient désormais à délivrer une puissance maximale de 80 chevaux.
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Côté cycle, le cadre tubulaire en acier est lui aussi totalement nouveau et a été développé pour garder un maximum de rigueur au pilotage que ce soit sur route ou sur les chemins. Celui-ci est associé à un bras oscillant asymétrique en aluminium intégrant une transmission par arbre sur le côté droit. L'amortisseur arrière qui le relie au cadre est réglable en précharge. Par ailleurs, les suspensions disposent d'un débattement important pour faciliter les excursions en dehors des routes.
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Ce nouvel ensemble moteur-châssis est d'ailleurs destiné à servir de base technique aux futures productions de Moto Guzzi.
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Oh une GS avec les seins qui ne tombent pas!! Très content Riant Riant
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Message par Black Cat le Mar 02 Oct 2018, 13:51

Sûrement trop haut pour mon gabarit !
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Message par bipbip le Mar 02 Oct 2018, 14:04

daftom ,une Guzzi n'a rien a voir avec une BM , sur une BM c'est les seins qui tombent ,sur une Guzzi c'est les cou..... qui remontent car il faut etre un homme un vrai pour piloter une Guzzi Très content

en tout cas ,je suis pas très trail mais celle là me plait bien
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Message par Daftom le Mer 03 Oct 2018, 00:27

Moto Guzzi V85 TT 1555483333 je suis pas trop fan des phares... et les couleurs... Surpris
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Message par rt07 le Mer 03 Oct 2018, 20:40

J'adore la gueule un vrai trail à l'ancienne 
Je valide
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Message par Daftom le Mer 03 Oct 2018, 22:31

Moto Guzzi V85 TT 1555483333 à l'ancienne... compteur tft couleur, feu à led... Riant Riant
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Message par Daftom le Lun 18 Mar 2019, 23:51

en vidéo c'est mieux!!

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Message par rt07 le Mar 19 Mar 2019, 07:31

super J'adore.........Super gueule  ! j'vais passer chez Guzzi !!!
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Message par ludo51 le Mar 19 Mar 2019, 09:37

Je dois aller l'essayer d'ici la fin de semaine .... Il se pourrait bien que je retourne aussi chez les italiens malgré un réseau et SAV moyens !
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Message par bipbip le Mar 19 Mar 2019, 10:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: Il se pourrait bien que je retourne aussi chez les italiens malgré un réseau et SAV moyens !

meme probleme à Tours ,concessionnaire très très moyen ,il faut faire 60 bornes pour en trouver un bon (à Descartes, pour les tourangeaux).
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Message par ludo51 le Mar 19 Mar 2019, 12:03

Ne te plains pas : ici c'est 140 km pour trouver un (bon) concessionnaire en Belgique ou 150 en banlieue parisienne ..... triste

Remarque , pour Triumph c'est pareil ..................  Dingue
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Message par Black Cat le Mar 19 Mar 2019, 22:08

Merci pour la vidéo, je suis peut-être tout juste en taille. De toute façon, les trails ce n'est plus mon truc. Mais la moto semble bien sympa en tout cas ! Super !


Dernière édition par Black Cat le Mer 20 Mar 2019, 05:57, édité 1 fois
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Message par Daftom le Mar 19 Mar 2019, 23:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je dois aller l'essayer d'ici la fin de semaine .... Il se pourrait bien que je retourne aussi chez les italiens malgré un réseau et SAV moyens !

Cool tu pourras nous donner tes impressions!! et des photos plus parlantes aussi Très content
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Message par rt07 le Ven 22 Mar 2019, 20:23

J'ai eu l'occasion de la voir en vraie......... et bien elle a vraiment une gueule superbe.Une bien belle Guzzi qui devrait avoir du succès, reste le prix ..........Qui semble être concurrentiel avec les autres trails excepté la GS qui est sur une autre planète......mais l'excellence a un prix !!!!! ET TOC !
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Message par Black Cat le Ven 22 Mar 2019, 22:37

Fourni en standard avec chaque BMW, pour faire oublier les prix...
enfin, il parait !:
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Pas la tête...
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Message par ludo51 le Ven 22 Mar 2019, 23:06

Je suis allé l'essayer : mitigé !
Le moteur n'a pas grand chose dans le sac avant 4000 trs , même si je concède qu'il n'avait que 150 km dans les bielles ...A partir de ce régime par contre , on dirait que ça devient nettement plus sympa , mais probablement plus fatigant à la longue (je ne parviens pas à tirer sur un moteur neuf ou froid).
Par contre , la partie cycle est royale sur belle route comme sur route défoncée , un rail .... Sauf peut-être dans les courbes serrées où elle est un peu rétive
Finition exemplaire , tableau de bord bien complet et plus "sérieux" en vrai qu'en photo , selle pas trop haute (1m75 et plantes de pieds au sol) , cardan transparent , bruit sympa mais sans plus...

Et 11700 ou 11900 pour une bécane aussi bien équipée de série (cardan , 3 modes moteur , sabot alu , cruise control , protège-mains , port USB , phares LED ...etc) c'est le meilleur rapport qualité/prix de sa catégorie ....

Pour moi donc , seul le moteur est sujet à caution et cela demande un autre essai sur une moto davantage rodée ...

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Message par Daftom le Ven 22 Mar 2019, 23:17

Super CR!! merci pour le retour!! et effectivement elle est chouette!!
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Message par Black Cat le Sam 23 Mar 2019, 07:06

cat :
- C'était un reportage de notre envoyé spécial ludo51, merci à lui et prudence !"

Plus sérieusement, en effet, merci pour ce très bon CR, ça donne envie ! Moto Guzzi V85 TT 1752886401
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Message par lapincompris le Dim 24 Mar 2019, 01:31

En 1986 j'avais hesité (un peu et pas longtemps) entre le V 65 TT et la 750 XLV, ce fut la HONDA
Deja a l'epoque, le moteur manquait de souffle, et puis le centre de gravité c'etait encore pire que la HONDA (qui etait deja pas mal casse gueule dans le mou)

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