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épisode 5:le coup de coeur

Mar 18 Sep 2018, 12:09 par bipbip

bien beau la XLS mais bon au bout d'un moment, hein !!!!!je part donc à la recherche d'une nouvelle bécane ,et là ,chez le concessionnaire yamaha …

Commentaires: 4

De la première à l'actuelle

Mer 18 Juil 2018, 23:39 par Arai

Bonsoir à toutes et tous. présentation de mes motos, (les immatriculées) car j'ai eu une bonne dizaine de cyclos et une 50cc.

Fantic Motor RC 80. …

Commentaires: 14

épisode 4 :la bouche trou

Sam 25 Aoû 2018, 16:40 par bipbip

cause mariage +enfants exit la 4 pattes et après quelque années sans moto ,ça me démange ,je décide de m'acheter une 125 en attendant plus …

Commentaires: 2


Plus de motards morts sur les routes 2017

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Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par Black Cat le Sam 09 Juin 2018, 17:23

Sécurité routière : un bilan contrasté avec moins de tués, mais plus d'accidents et de blessés


Hausse de l'insécurité chez les motocyclistes et les cyclistes


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En début d'année, la Délégation à la Sécurité Routière avait présenté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], permettant de tirer les grandes tendances de l'accidentologie sur l'année écoulée. Aujourd'hui, les résultats définitifs de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sont publiés dans un bilan qui reste assez contrasté.

En 2017, 3.448 personnes ont ainsi perdu la vie dans des accidents de la route sur tout le territoire métropolitain. Ce recul de 29 décès marque une très légère baisse de 0,8 % par rapport à 2016, mettant ainsi fin à l'augmentation constante des tués sur les routes depuis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Cependant, tous les autres indicateurs de l'accidentalité routière sont à la hausse. Le nombre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] grimpe ainsi de 1,9 % avec 1.091 cas supplémentaires, tout comme le nombre de blessés (+1%, +739 cas) et le nombre d'hospitalisations (+2%, +545 cas).

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Catégories d'usagers


Les différentes catégories d'usagers n'auront, comme souvent, pas été logées à la même enseigne. Sur l'année passée, ce sont ainsi les motocyclistes qui enregistrent la plus forte hausse de mortalité avec 669 décès et 56 de plus qu'en 2016. Une évolution qui touche principalement les 18-24 ans alors que leur mortalité avait reculé ces trois dernières années et les 35-44 ans. Les 25-34 ans restent cependant la tranche d'âge la plus touchée avec 161 décès. Depuis 2010, la mortalité des motocyclistes reste toutefois à la baisse de 5%.

L'autre hausse importante concerne les cyclistes qui voient leur mortalité grimper de 6,8% avec 11 décès supplémentaires. Notons ici que 44% des tués à vélos en 2017 avaient plus de 65 ans. En dehors des transports en commun dont la part dans la mortalité globale est inférieure à 0,5%, les cyclistes représentent la seule catégorie d'usagers à connaître une très importante hausse de la mortalité à long terme. Depuis 2010, le nombre de décès des cyclistes a ainsi progressé de 17,7%.

Chez les automobilistes, la mortalité reste stable par rapport à 2016, tandis le nombre de décès des piétons réduit très fortement (-13,4%) après une très grosse progression en 2016.

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Circonstances et facteurs d'accident


L'ONISR a constaté une évolution des circonstances des accidents avec plus de cas sans tiers, notamment chez les motocyclistes. Il constate également une importante baisse du nombre de piétons tués par des véhicules.

  • 38% des usagers se tuent seuls, sans collision avec un tiers, parmi eux : 19% sont motocyclistes et 65% automobilistes.
  • 25% des automobilistes sont tués dans une collision à deux avec un autre automobiliste.
  • 64% des piétons sont tués par un véhicule de tourisme, 12% par un poids lourd ou un véhicule de transport en commun et 10% par un véhicule utilitaire.
  • 48% des cyclistes sont tués par un véhicule de tourisme, 9% par un poids lourd ou un véhicule de transport en commun.
  • 39% des motocyclistes sont tués lors d'un accident avec un seul véhicule de tourisme, 9% avec un véhicule utilitaire, un poids lourd ou un véhicule de transport en commun.


Au rayon des facteurs d'accidentalité, pas ou peu d'évolution puisque l'ONISR met toujours en avant la vitesse excessive ou inadaptée comme principal facteur, que l'on retrouve dans un accident mortel sur trois. Suivent l'abus d'alcool, la conduite sous l'emprise de stupéfiants, les refus de priorité et l'inattention.

Classes d'âges et sexe


En terme de classes d'âges, la situation est là encore toujours la même avec une surreprésentation des 18-24 ans et des 75 ans et plus. Pourtant, la mortalité des jeunes a reculé à 6% l'année avec 35 décès de moins, tout comme celle des plus de 75 ans qui recule de 6,9% avec 39 décès de moins.

A l'inverse, ce sont les séniors de 65-74 qui progressent le plus (+6,9%), y compris à plus long terme avec près de 30% de dècès en plus qu'en 2010.

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La proportion homme/femmes reste stable avec les hommes qui restent majoritairement impactés, ces derniers représentant 77% des personnes tuées ou gravement blessées sur les routes. Ils sont également surreprésentés au niveau de la responsabilité : 82% des auteurs présumés d'accidents mortels sont des hommes.

Réseau routier


Présenté comme le réseau le plus sûr du territoire, les autoroutes ont enregistré une hausse des décès de 4% l'année dernière.

Si c'est toujours sur le réseau secondaire que l'on dénombre 62,5% des accidents mortels, l'évolution est à la baisse depuis 2010 avec un recul de 17,2 %, conforté en 2017 par 32 décès de moins. Même constat en agglomération où le nombre de tués a reculé de 10,9% ces 7 dernières années.

A l'inverse, la tendance des autoroutes en 2017 se confirme aussi dans le temps puisque sur la même période les accidents mortels y ont progressé de 10,2%. L' ONISR explique cette tendance par une augmentation des vitesses moyennes de 4 à 5 km/h observée depuis 2012.

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Infographie
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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par lapincompris le Sam 09 Juin 2018, 20:02

intéressant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais comme toujours, ca me broute le minou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lorsque j'entends "vitesse excessive", alors que ca n'existe pas, c'est "vitesse inadaptée" le bon terme, ca semble pareil, mais ca ne l'est pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par ludo51 le Sam 09 Juin 2018, 21:51

Moi j'm'en fous , plus ça va et plus je roule vite...A moins que ce ne soient les autres qui roulent de plus en plus lentement ?

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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par Daftom le Sam 09 Juin 2018, 23:20

Riant Riant   merci pour l'info
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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par loustik le Sam 09 Juin 2018, 23:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Moi j'm'en fous , plus ça va et plus je roule vite...A moins que ce ne soient les autres qui roulent de plus en plus lentement ?



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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

Message par rt07 le Dim 10 Juin 2018, 09:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:lorsque j'entends "vitesse excessive", alors que ca n'existe pas, c'est "vitesse inadaptée" le bon terme, ca semble pareil, mais ca ne l'est pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remarque très judicieuse, le choix des mots est très important mais nos hommes politiques sont les rois dans ces exercices de langage !!
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Re: Plus de motards morts sur les routes 2017

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