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Message par Black Cat le Lun 04 Juil 2016, 18:48



La traduction de Google :
X le moteur de LiquidPiston est un mode de réalisation rotatif non-Wankel d'innovant hybride à haut rendement du cycle de l'entreprise (HEHC). Le X Engine a peu de pièces et de trois événements de combustion par tour de rotor, résultant de la densité de puissance énorme.

Cette vidéo montre un moteur X fonctionnant sur l'allumage par compression HEHC. La HEHC à allumage par étincelles, X Mini, a une architecture similaire, mais fonctionne à un taux de compression plus faible.

peu de pièces mobiles du moteur X sont constitués d'un rotor (le composant de travail produisant primaire) et un arbre excentrique. Sauf pour les pièces auxiliaires tels que les injecteurs, les pompes à carburant, et des pompes à huile, il n'y a pas d'autres pièces mobiles, ce qui rend le X Engine extrêmement simple et élégant.

X Engine géométrie de l'architecture de LiquidPiston permet à des matériaux standard et la fabrication de 2-D pour être utilisé, ce qui diminue considérablement la conception, la construction et le cycle d'essai.

Bien qu'il soit un moteur rotatif, X le moteur de LiquidPiston est pas un moteur Wankel. Il a une fondamentalement différente thermodynamique du cycle, l'architecture et le fonctionnement.


Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Daftom le Lun 04 Juil 2016, 22:27

Mouai... j'ai un doute ... mais bon je suis pas ingénieur.Surpris
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LiquidPiston’s X Engine Empty Re: LiquidPiston’s X Engine

Message par Fab 58 le Mar 05 Juil 2016, 08:45

faut voir un proto fonctionner
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