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Message par chouan le Mer 17 Fév 2016, 07:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:GP Nostalgie - Page 2 1902239168  et merci!! les pneus me font toujours peur et je me demande même comment je faisait sur ma mob GP Nostalgie - Page 2 158979356 GP Nostalgie - Page 2 158979356



ça tenait pas mal quand même, j'ai connu au début des années 80 les Dunlop K81 et les fameux Michelin TF11 et TG22, c'était pas mal quand même, ensuite les Metzeler ME33 Lazer fut une vraie évolution dans les pneumatiques mais il est vrai que c'est déjà très loin des pneus des années 50...

la véritable évolution dans la qualité d'accroche routière est venue je pense avec la création de pneus bi-gomme non?

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Message par Arai le Mer 17 Fév 2016, 07:37

même avant, fin des années 80 début 90 il y avait de bon pneus sur le marché et c'était pas pas encore du bi-gomme. Michelin, Dunlop, Metzeler... avaient une gamme assez performante, à l'époque les parties-cycle était bidons, la Kawasaki GPXz notamment, les GSXR etc avaient en plus des amortos à chier.
Pour mon cas, j'ai roulé longtemps en FJ 1200, avec les Metzeler Lasertech la tenue de route était très correcte, bien meilleure qu'avec les Michelin A & M48 grande mode du milieu des années 80.
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Message par chouan le Mer 17 Fév 2016, 10:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:même avant, fin des années 80 début 90 il y avait de bon pneus sur le marché et c'était pas pas encore du bi-gomme. Michelin, Dunlop, Metzeler... avaient une gamme assez performante, à l'époque les parties-cycle était bidons, la Kawasaki GPXz notamment, les GSXR etc avaient en plus des amortos à chier.
Pour mon cas, j'ai roulé longtemps en FJ 1200, avec les Metzeler Lasertech la tenue de route était très correcte, bien meilleure qu'avec les Michelin A & M48 grande mode du milieu des années 80.

a cette époque la seule marque qui avant un cadre et une partie cycle irréprochable était Moto Guzzi, cadre idéale et freinage performant avec les disques Brembos en fonte, enfin c'est mon point de vue.

Michel Wink
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Message par ludo51 le Mer 17 Fév 2016, 11:44

Les Laverda de l'époque aussi ... Ok
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Message par Arai le Mer 17 Fév 2016, 12:50

Le cadre Norton Featherbed, miam miam, que du bonheur, les premières VFR 750 (la Carat) avait aussi une partie-cycle au top, Kawa, Suzuki c'était bidon mais les motos étaient moins chères, le cadre Deltabox de Yamaha était très bon aussi, les amortisseurs beaucoup moins.
Les italiennes avaient de bonnes parties-cycles mais c'était hors de prix et sans cesse en rade...
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Message par Arai le Dim 21 Fév 2016, 21:08

Le stand NSU, c'était l'âge de pierre...

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Message par Arai le Dim 21 Fév 2016, 21:14

Dickie DALE, Moto-Guzzi 500 V8 N°18, saison 1957. 8ème, 6 Pts.

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Message par Arai le Dim 21 Fév 2016, 21:17

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Message par Arai le Dim 07 Mai 2017, 08:46

Luigi TAVERI, Honda RC115 50cc N°8. Honda Factory, saison 1965. 2ème, 32 Pts.

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