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Message par Arai le Ven 24 Oct 2014, 00:48

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Message par Black Cat le Ven 24 Oct 2014, 05:59

Merci pour ce sujet, il était attendu !!! Content

Je ne connaissais pas la B-King, je la trouve vraiment moche... Les Suzuki de légende 3456169024
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Message par Arai le Ven 24 Oct 2014, 07:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour ce sujet, il était attendu !!! Content

Je ne connaissais pas la B-King, je la trouve vraiment moche... Les Suzuki de légende 3456169024

Perso j'aime pas Suzuki, j'ai eu un GSX 1100ES, stop, terminée les Suzkikettes, qualité et finition médiocre, SAV ridicule, Suzuki c'est comme Kawa, un moteur performant et c'est tout. Razz
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Message par deni le Ven 24 Oct 2014, 09:12

un bon résumé mais ma passion des suz c'est arrêté début 2000 trop moche après Les Suzuki de légende 2499484710
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Message par papyryder le Ven 24 Oct 2014, 13:24

moi, j'avais la 250 RG Gamma premier modele

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et avant une t350 coursifiée Riant

Voilà l'origine, faut que je trouve une photo de la mienne
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Message par papyryder le Ven 24 Oct 2014, 13:30

Voilà, en bleu dans la première version, puis en version presque finie,
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Voilà le carenage, manque les pots de détentes que j'avais fait faire par un chaudronnier. La peinture est "perso"
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un gros travail sur le moteur, et montage dans une partie cycle de GT250 (frein à disque).
pas grand chose en-dessous de 4000 tr/mn, mais une fusée entre 4000 et 6000 tr/mn.
J'en ai déposé beaucoup de plus grosses à l'accélération lol!
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Message par deni le Ven 24 Oct 2014, 13:51

une grosse mob que l'on gonfle pour grater le plus rapide du cartier quoi Wink cool
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Message par papyryder le Ven 24 Oct 2014, 15:21

woui, j'avais essayé une version libre 140 cv de la 500 , ca décoiffe sévère Riant
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Message par papyryder le Ven 24 Oct 2014, 17:34

hhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mes doigts m'ont lâchement trahis. la version FULL que j'avais essayé c'était une 500 RDLC pas une 500 GAMMA honte à moi, je cours me flageler ...............

mais pour rejoindre arai dans son débat, je viens de lire un article sur la GEX 750 et il confirme ses dires. je vais vous le scanner.
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Message par deni le Ven 24 Oct 2014, 19:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:hhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa mes doigts m'ont lâchement trahis. la version FULL que j'avais essayé c'était une 500 RDLC pas une 500 GAMMA honte à moi, je cours me flageler ...............


oui surtout que le rg et le rdlc n'etaient pas bridé  tongue 95 cv pour le rg et 85 pour le rdlc .
 le deux temps de serie le plus puissant  brider en france est le bimota V-DUE un 500 cc de 160 kgs à sec  110 cv à 9000 tr/min et 9mks à 8000 tr/min une bombe !!!
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Message par Black Cat le Sam 25 Oct 2014, 08:16

J'ai eu la GSXE 1100 (cousine proche de la Katana) :
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Message par Arai le Mar 13 Nov 2018, 21:38

Mise à jour faite avec Casimages.com
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Message par lapincompris le Mer 14 Nov 2018, 12:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Perso j'aime pas Suzuki, j'ai eu un GSX 1100ES, stop, terminée les Suzkikettes, qualité et finition médiocre, SAV ridicule, Suzuki c'est comme Kawa, un moteur performant et c'est tout. Razz
j'ai eu deux suz (achetées neuves), une ER 80 (en 1984) et une Big DR 800 (en 1991), pour la finition ce n'est pas du Honda ou du Yam, mais c'est tres acceptable, les moteurs sont increvables.
j'ai eu besoin du SAV une seul fois, hors garantie (alternateur HS sur la 800), je n'ai rien eu a payer (mais c'est moi qui avais contacté SUZUKI FRANCE)
cela fait des années qu'aucune Suz ne m'attire, mais si c'etait le cas cela ne me poserait aucun probleme, ce sont (c'etait ?) de bonnes becanes..
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Message par Arai le Mer 14 Nov 2018, 22:15

il y a du mieux chez Suzuki, c'est pas encore le top mais c'est beaucoup mieux qu'il y a 15 ans.
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Message par ludo51 le Mer 14 Nov 2018, 23:39

J'ai écumé la gamme entre 1994 et 2007 (600 bandit , DR 350/650 , GSX 750/1400 ...etc) roulé 20000 km/an par touts les temps et en toutes saisons et JAMAIS eu de problème tant au niveau mécanique que cosmétique ou autre : il suffit d'être soigneux !
Excellent rapport qualité/prix
J'ai arrêté de fréquenter la marque en 2007 avec une 650 Vstrom increvable ...Les modèles qui ont suivi ne m'intéressaient plus trop , et c'est pire maintenant avec leur gamme indigente...et chère.
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Message par bipbip le Jeu 15 Nov 2018, 11:05

ma premiere une 550 GT avait une très bonne finition et je n'ai eu aucun probleme mecanique avec (pour un 2 temps c'est pas mal)

mon actuelle bandit 1250s a certe quelques petits problemes de finition: cables apparents ,vibations tete de fourche mais aucuns problemes mécanique et esthétiquement elle est pas si mal que ça.


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Message par Daftom le Jeu 15 Nov 2018, 22:16

non c'est vrai bipbip, pour elle reste propre!!

Le seul problème, c'est qu'elle tombe de peur au premier virage... Très content Pas la tête...
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Message par bipbip le Ven 16 Nov 2018, 14:02

c'est petit ,tout petit Razz
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Message par Black Cat le Ven 16 Nov 2018, 19:31

Très content Très content Très content
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