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Message par Black Cat le Mer 01 Juil 2015, 22:07

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Message par Daftom le Mer 01 Juil 2015, 22:34

sa à l'air bien , je ne connaissais pas se genre de T de fourche adaptable, merci Fab
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Message par Fab 58 le Sam 11 Juil 2015, 22:39

modif commencée cet après midi, je vous mettrais des photos, les bracelets ont disparu, le té est en place ainsi que le nouveau guidon, les commodos sont en place, en modifiant le chemin de câbles ça passe sans souci y a assez long !
par contre je suis bon pour chercher un câble d'embrayage avec une gaine plus long ainsi que les durites de freins avant plus longues... faut que je trouve sur quel modèle de bécane je peux trouve le câble d'embrayage en plus long et qui sont adaptable, je pense regarder du côté de honda dans les mêmes année, peut être sur du trail ou du côté des CB.
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Message par Fab 58 le Lun 13 Juil 2015, 11:47

comme promis, quelques photos de l'avancement des travaux !

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les prochains problèmes à régler sont de trouver un câble d'embrayage plus long ainsi que des durites de freins AV plus longues, ensuite je devrais peut être changer les rétros cas les leviers de freins et d'embrayage viendront taper dedans

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Message par chouan le Mar 14 Juil 2015, 09:33

pour ton câble d'embrayage tu peut pas tout simplement trouver un autre cheminement?

pour tes freins profites en pour passer en avia t'en qu'à faire....

Michel
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Message par Fab 58 le Mar 14 Juil 2015, 12:21

j'ai déjà essayé un autre cheminement et il est vraiment trop court, pas de souci au niveau des câbles de gaz mais l'embrayage ne va pas, je pense regarder du côté des CB, il devrait bien y en avoir un qui va coller Wink

mes durites avant sont déjà en avia, un restant de son passé piste malheureusement trop courtes... faut que je trouve ce que je peux monter dessus qui ait à la fois la bonne longueur et les bon banjos... ça risque d'être un peu plus dur... je vous tiens au courant de la suite Wink
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Message par Black Cat le Mar 14 Juil 2015, 22:06

Pourquoi ne pas fabriquer ton cable, à l'ancienne ?
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Message par Fab 58 le Mar 14 Juil 2015, 22:13

ni le temps, ni l'envie, ni les connaissances (pour les embouts) Wink
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Message par Daftom le Mar 14 Juil 2015, 22:51

jolie fab !! merci pour les photos!! bon courage !! cool
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Message par Fab 58 le Sam 22 Aoû 2015, 21:00

bon, vu qu'il me faut encore un petit budget pour terminer la modif (le plus cher ce sera les durites de freins) et que je vais attaquer le démontage du fazer pour faire les roulements de direction j'ai commencé à remonter le CBR en origine ce matin au cas où j'aurais besoin, j'espère juste que si c'est le cas je finirais pas bloqué dessus comme un con sans pouvoir en descendre (ça m'est déjà arrivé lol! 600 CBR type PC23 - Page 3 1920415962 )
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Message par Daftom le Dim 23 Aoû 2015, 13:53

Hum... il faut que je me souviennecau blocage de dos, je m'en servirai pour rouler encore plus longtemps lol courage Fab! Wink
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Message par Fab 58 le Dim 30 Aoû 2015, 14:43

des fois quand j'ai 5minutes à tuer je regarde un peu ce qui se fait ailleurs sur cette base pc23 ou pc19, il semble qu'aux USA ce modèle soit toujours apprécié je trouve pas mal de forums (anglophones...) où ils en parlent.
l'idée m'est venue de chercher des vidéos youtube, j'en ai trouvé plein avec des CBR d'origine ou restaurés d'un peu partout dans le monde et je suis tombé sur cette petite série de cafra qui me font bien craquer même si je serais bien incapable de reproduire la même chose et peut être encore moins de pouvoir rouler avec à moins d'y mettre un vrai guidon....

je vous met les vidéos en ligne, je les trouve sympa Wink





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Message par Daftom le Jeu 03 Sep 2015, 22:47

Sympa ma foie, sa doit etre faisable sans depenser une fortune...
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Message par Black Cat le Sam 26 Mar 2016, 16:02

Pour le compteur, j'ai divisé le sujet, à suivre là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Fab 58 le Sam 26 Mar 2016, 20:13

ça marche Wink
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Message par bipbip le Dim 27 Mar 2016, 08:56

amen 600 CBR type PC23 - Page 3 1089705329
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Message par Fab 58 le Sam 07 Mai 2016, 23:03

j'ai trouvé un mec qui dépiaute un seven fifty, j'attends de ses nouvelles pour les photos et mesures des câbles dont j'ai besoin pour savoir si je peux m'en servir, ensuite il me manquera juste le phare et les supports et faire un support compteur (et brancher ce dernier)
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Message par Daftom le Sam 07 Mai 2016, 23:44

encore pas mal de boulot en perspective! bon courage fab, et n'oublie pas les photos Wink
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Message par Fab 58 le Lun 15 Aoû 2016, 04:15

chômedu depuis presque 2 mois, plus de sous pour terminer la modif. Je continue la collecte des pièces en fonction du budget pour faire la transfo quand j'aurais tout mais du coup le projet est en stand-by... remontage en configuration d'origine pour dépanner en cas de besoin...
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Message par Black Cat le Lun 15 Aoû 2016, 07:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:chômedu depuis presque 2 mois
Bon courage à toi. Neutre
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Message par Fab 58 le Lun 15 Aoû 2016, 08:46

merci Wink
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Message par Daftom le Lun 15 Aoû 2016, 23:02

Bon courage Fab !!
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Message par Fab 58 le Mer 17 Aoû 2016, 09:51

merci Wink

bon sinon, l'enclume est à nouveau remisée, l'autre jour j'ai fai 50 bornes avec et refais le plen, nickel, hier matin odeur d'essence dans le garage, une fuite ! je coupe le robinet mais ça continue, en remontant le courant je vois un trou dans le réservoir...
je sens que je vais la faire dégager au prix de la ferraille...
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Message par Black Cat le Mer 17 Aoû 2016, 11:58

Dingue Dingue Dingue
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Message par chouan le Mer 17 Aoû 2016, 17:42

pas "glop" le chômage triste triste

tiens si ça peut t'aider en limitant les frais, je l'ai fais sur un réservoir de 750cb et ça tiens toujours ça fait 3ans maintenant, le mec roule toujours avec....

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ensuite si tu as un peu de monnaie, un kit traitement Restom c'est efficace mais pas donné !!!!!

Michel Wink
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