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Message par Fab 58 le Sam 21 Mar 2015, 18:21

j'ai redémarré le CBR à l'instant avant de changer les bougies, elle a pété au quart de tour alors qu'elle a pas tourné depuis octobre il me semble ! y a pas à chier Honda c'est quand même pas de la merde !

bref, petit cou de nostalgie, j'ai pas mal au dos en ce moment je pense que je vais la ressortir un peu Très content seulement voilà, la clé à bougie que j'ai emprunté va bien pour Fazer mais pas pour le CBR... bref, le temps de retrouver le bon outillage et j'airais lui dégourdir les roues 600 CBR type PC23 - Page 2 1555483333

sinon autre souci, après un hivers sans tourner je robinet d'essence se met à fuir, j'espère que les joint vont se dilater avec l'essence et que ça va s'arrêter sinon je suis bon pour le changer car il n'est pas démontable... en attendant vu qu'elle est démontée j'ai vidé le réservoir pour regarder ça plus tard à tête reposée
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Message par Black Cat le Sam 21 Mar 2015, 18:36

Merci pour le retour d'info. Pour le robinet, je pense que çà devrait le faire avec l'essence. Ton réservoir était vidé pour l'hivernage ?
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Message par Fab 58 le Sam 21 Mar 2015, 18:59

non, je viens de le vider car je l'ai démonté et comme il fuyait un peu je l'ai vidé pour la nuit, je regarderais ça demain, ça mévite de perdre toute l'essence dans la nuit
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Message par Black Cat le Sam 21 Mar 2015, 19:30

Au prix où çà coûte (un bras le plein !), t'as raison !!! Content
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Message par Daftom le Sam 21 Mar 2015, 22:53

ci tu n'avais pas vider ca peut expliquer les fuites! cool pour le retour ! Très content
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Message par chouan le Dim 22 Mar 2015, 10:21

De toute façon il ne faut jamais ( sauf fuite) hiverner une moto le réservoir vide ou à moitié car c'est corrosion assurée au printemps et les ennuis qui vont avec...
j'espère que tu auras moins de soucis que nous pour trouver un kit rénovation de ton robinet d'essence, pour la 900xj c'est trop galère... triste
bon courage pour la suite

Michel Wink

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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 10:33

j'ai regardé hier soir, pas de kit réparation pour ce robinet comme il ne se démonte pas, restera la solution d'en trouver un autre en occase car en neuf ça coûte un bras... si je dois vraiment le changer je vais me renseigner si ceux de PC25 sont compatibles, plus faciles à trouver et démontables
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Message par chouan le Dim 22 Mar 2015, 10:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j'ai regardé hier soir, pas de kit réparation pour ce robinet comme il ne se démonte pas, restera la solution d'en trouver un autre en occase car en neuf ça coûte un bras... si je dois vraiment le changer je vais me renseigner si ceux de PC25 sont compatibles, plus faciles à trouver et démontables

A savoir après si l'occase n'aura pas le même mal...

souvent ce qui se passe c'est que les robinets sont secs et quand ils sont restés longtemps sur une position, quand on les manœuvres ils fuit...
effectivement ces pièces coutent un bras, mais pour mon cas j'en ai acheter trois en occase qui ce sont mis à fuire au bout de trois semaines...résultat... 55€ foutu en l'air pour un robinet neuf à 70€... Confus

Michel
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 11:00

ok... Surpris

fait chier, pas les moyens d'acheter de la merde et pas les moyens non plus pour acheter du neuf pour le moment, j'ai d'autres priorités... bref, vu le nombre de vieux CBR qui finissent à la pièce après avoir été massacrés en stunt je pense que je devrais bien trouver un truc
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 11:05

85€ la pièce...

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Message par chouan le Dim 22 Mar 2015, 11:11

Ton robinet est à dépression? il fuit où ? au robinet lui même dessous ou il laisse passé l"essence qui remplie tes cuves et les fait débordées par le trop plein.

sur l'xj c'était mon blème, je l'ai résolu par le montage d'un robinet marche/arrêt monté en dérivation, plus de fuite par contre faut penser à l'ouvrir et le fermer à chaque fois...

Michel
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 11:23

il fuit au niveau de l'axe du robinet lui même, je vais me pencher là dessus cet après midi ou ce soir, sinon j'en ai trouvé 2 sur ebay.de, je vais essayer de sauver celui là Wink
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Message par chouan le Dim 22 Mar 2015, 11:27

bon courage à toi, tient nous au courant..bon dimanche

Amitiés

Michel
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 11:31

merci ça devrait le faire, c'est pas comme si je n'avais d'autre bécane pour rouler Wink
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 19:56

ayé, ça fuit plus ! Très content remis de l'essence dedans, réservoir posé au dessus d'un bac, ce soir plus de fuite le joint a dû se refaire une beauté Rolling Eyes
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Message par Black Cat le Dim 22 Mar 2015, 19:58

Super ! Toujours laisser de l'essence, et le plus important : faire tourner la moto régulièrement. Wink
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 20:08

il y avait de l'essence mais robinet fermé et je ne l'ai pas démarrée de l'hiver....

bref, je l'ai fait péter tout à l'heure et elle a démarré au quart de tour, à peine touché le bouton que le moteur tournait, j'aime bien Honda pour ce genre de petit détail lol !

Le Fazer lui a toujours besoin d'un filet de gaz pour démarrer, apparemment c'est connu sur ces machines et tout à fait normal (ce qui n'enlève pas que c'est ma préférée) alors que le CBR n'a besoin de rien Très content
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Message par Black Cat le Dim 22 Mar 2015, 20:17

Pareil pour la mienne, elle a besoin du starter à froid (même aujourdh'ui après 1 heure d'arrêt 600 CBR type PC23 - Page 2 4223582096 600 CBR type PC23 - Page 2 4223582096 600 CBR type PC23 - Page 2 4223582096 ). Quand la température est plus clémente, çà va beaucoup mieux. Content
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Message par chouan le Dim 22 Mar 2015, 20:53

cheers cheers super du coup tu n'as pas eu besoin d'en acheter un c'est cool

michel
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Message par Fab 58 le Dim 22 Mar 2015, 21:04

grave, des € d'économisés !
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Message par Fab 58 le Dim 28 Juin 2015, 22:51

passage furtif !

le CBR en vente depuis un moment et pas une touche, comme je n'ai pas l'intention de la vendre au prix d'une mobylette je préfère la garder, elle roule très bien et ne m'a jamais laissé au bord de la route.
Vu que mes vertèbres ne me permettent plus de rouler en sportive (les derniers 18km effectués avec ont étés une vraie torture...) j'ai commencé la collecte de pièces pour la passer en street tout en restant le plus proche possible de l'origine (je compte garder la bulle d'origine) j'ai déjà pu trouver un té en alu qui se fixe par dessus celui d'origine avec ce qu'il faut pour poser un vrai guidon pour moitié du prix en neuf, le guidon qui remplacera les bracelets est en commande, je vous posterais quelques photos Wink

si le montage se passe bien je remettais à niveau ce qui en a besoin et elle me servira de traine con pour aller bosser Très content
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Message par chouan le Lun 29 Juin 2015, 09:00

certains à ta place aurait tout arrêté mais quand la passion est là.600 CBR type PC23 - Page 2 1514966531
bon courage pour tes transformations et fait nous vivre tout ça Wink

Michel 600 CBR type PC23 - Page 2 436104260
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Message par Daftom le Lun 29 Juin 2015, 23:14

cool fab, fait nous des tof!!! 600 CBR type PC23 - Page 2 667655468 600 CBR type PC23 - Page 2 667655468 600 CBR type PC23 - Page 2 667655468 Super !
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Message par Fab 58 le Mar 30 Juin 2015, 21:03

merci, les photos bientôt, déjà celles des pièces, le té est là depuis un moment, le guidon est arrivé au point relais, plus qu'à aller le chercher, j'ai déjà regardé au niveau des câbles je pense qu'en modifiant leur chemin je dois pouvoir gagner suffisamment.
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Message par Fab 58 le Mer 01 Juil 2015, 20:35

quelques photos

les bracelets d'origine

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le té "factice" en alu qui vient se positionner par dessus la pièce d'origine

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le guidon neuf que j'ai récupéré cet après midi, il est en alu et marque "MAD"

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l'ensemble

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