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Message par XJ58L le Dim 28 Juil 2013, 17:30

Bonjour à tous
Et ce beau dimanche?
Moi j'ai un souci.
Le démarreur de ma XJ 900 4BB continue de tourner le moteur même quand la clef contact est off.
Qu'est ce qui explique cela?
Tant que je n'ai pas débranché la batterie il tourne toujours.

A l'aide!

NB. Je l'ai roulé il y a quelques semaine déjà et c'est pour cela que je voulais aller la chauffer un peu, mais hélas. De petits coups sur le démarreur n'ont été d'aucun secours

Bon dimanche
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Message par Black Cat le Dim 28 Juil 2013, 17:54

Soit c'est le bouton du démarreur qui cafouille, soit c'est le relais.

Débranches la commande du relais, si çà s'arrête c'est le bouton, si non c'est le relais.

Sauf erreur, tu as le schéma ainsi que d'autres documents... Wink

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Message par chouan le Dim 28 Juil 2013, 18:59

vérifie aussi le bouton du démarreur au guidon, il m'est arrivé sur la 650 que le ressort du bouton soit cassé en deux à l’intérieur du commodo  et que celui ci ne ressorte pas..ou bien aussi les charbons qui une fois coller restent en contact .....
attention à ne pas le faire fonctionner longtemps le démarreur car sa roue libre va pas aimer et pour changer celle ci....ouverture du moteur en deux obligatoire....triste triste 

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Message par XJ58L le Dim 28 Juil 2013, 23:42

Merci à vous tous
Si j'ai un bout de temps demain, j'examine cela et je vous rend compte car la batterie s'est vidée.
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Message par redge le Lun 29 Juil 2013, 18:32

Je penche plutôt pour le relais, car le bouton du démarreur se couperait en coupant le contact
redge
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Message par Black Cat le Lun 29 Juil 2013, 18:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je penche plutôt pour le relais, car le bouton du démarreur se couperait en coupant le contact
En effet, sauf si il y a une grosse m*rde au niveau du neiman... Choqué 
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Message par XJ58L le Lun 29 Juil 2013, 20:34

Bonsoir à vous tous.
Ah oui merci,
C'est le relais du contacteur (ce truc en métal de forme cylindrique relié à la batterie), qui est la cause du drame.
Je l'ai remplacé par un autre après de nombreux essais, parce que c'est en casse que je les achète.
Vous avez vu juste.
La batterie étant devenue plate, je l'ai mis à la charge après un petit tour d'essai dans ma région.

Merci à vous tous pour la contribution.

Question: en dehors de l'âge qu'est ce qui peut entraîner la destruction du relais? Le mien était neuf.
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Message par chouan le Lun 29 Juil 2013, 20:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonsoir à vous tous.
Ah oui merci,
C'est le relais du contacteur (ce truc en métal de forme cylindrique relié à la batterie), qui est la cause du drame.
Je l'ai remplacé par un autre après de nombreux essais, parce que c'est en casse que je les achète.
Vous avez vu juste.
La batterie étant devenue plate, je l'ai mis à la charge après un petit tour d'essai dans ma région.

Merci à vous tous pour la contribution.  

Question: en dehors de l'âge qu'est ce qui peut entraîner la destruction du relais? Le mien était neuf.

super super contant pour toi Oswald que tu es pu te dépanner....
pour le relais l'age à pas grand chose à voir la dedans......trop sollicité, humidité ect ect...triste 
pour le relais neuf ça peut être un défaut de conception, t'as pas eu de chance sur ce coup là mais bon l'investissement est relatif;) 

michel:tchin: 
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Message par Black Cat le Lun 29 Juil 2013, 22:08

Bonne nouvelle, affaire résolu ! super 
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Message par XJ58L le Lun 29 Juil 2013, 22:10

Merci:) 
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