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Honda CTX 700 pour 2014

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Honda CTX 700 pour 2014

Message par Black Cat le Sam 01 Juin 2013, 20:08

A l'occasion du salon de Chicago, Honda a levé le voile sur deux nouveaux modèles : les CTX 700 et CTX 700 N. Une fois encore, le constructeur ailé expérimente un nouveau terrain avec ces machines plutôt atypiques. Des customs d'un genre inédit, avec une dose de DN-01 dans le style et des gènes de NC 700 dans le ventre.

Loin des pâles copies des canons de la catégorie, la version custom (CTX 700 N) et son penchant touring attisent la curiosité. Toutes deux s'appuient techniquement sur la famille NC 700. Ils seront propulsés par le bicylindre en ligne de 670 cm3 et sa puissance de diesel atmosphérique. Le cadre a été quelque peu revu pour s'adapter à la morphologie d'un custom. L'ABS est fourni en série, et la boite automatique à double embrayage sera dispo en option. Comme sur les NC, un coffre est installé à la place du réservoir. Reste à savoir si cet étrange mélange des genres séduira le public. Les prix commencent à 6 999 $ pour la version N, 7 779 $ pour le tourer, et 8 799 $ pour la version DCT. Seront-elles importées en France ? Honda n'a rien précisé à ce sujet.


Une version "naked":
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Deux version "carénée":
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Je dois avouer que je me laisserai bien faire par la version "naked" en rouge:
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Re: Honda CTX 700 pour 2014

Message par Black Cat le Sam 01 Juin 2013, 20:12

Un complément d'information:
Depuis son apparition en mai 2010 sur la VFR 1200 F, la technologie Honda DCT (Dual Clutch Transmission - Transmission à Double Embrayage) revendique de plus en plus d'adeptes. En Europe, ce sont ainsi plus de 12500 clients Honda qui ont choisi leur moto avec l'option DCT.

En 2012, 4 nouveaux modèles ont été ajoutés à la liste des Honda disponibles en version DCT : le maxiscooter GT Integra*, le roadster NC 700 S et les trails NC 700 X et Crosstourer.
- Le pourcentage des versions DCT du très populaire NC 700 X est passé de 10 % à 44 % entre avril 2012 – sa date de commercialisation - et février 2013.
- Les ventes mensuelles de Crosstourer DCT sont également passées de 25 % à 70 % entre février 2012 et février 2013.

Aujourd'hui, Honda confirme que les nouvelles CTX 700 et CTX 700 N rejoindront les rangs des machines DCT dès l'automne 2013. Les deux modèles, qui seront équipés d'origine de cette technologie, seront présentés à l'occasion du Salon EICMA qui aura lieu en Novembre prochain.
Dévoilés pour la première fois lors du Salon International de la Moto de Chicago en février dernier, la CTX 700 semi-carénée et le roadster CTX 700 N ont été développés dans l'esprit du concept "Comfort Touring eXperience".

Le bicylindre en ligne de 670 cm3 et 35 kW qui anime les deux machines se caractérise par des valeurs importantes de couple à bas et moyens régimes mais aussi par des performances exceptionnelles en terme de consommation. Associée à une hauteur de selle de seulement 720 mm et à une position de conduite "pieds en avant", l'architecture compacte du moteur et son inclinaison à 62° se traduisent par une combinaison unique entre confort et maniabilité. Ajoutez à cela quelques traits inspirés du dessin de la fameuse GL 1800 GoldWing et vous obtenez deux machines accessibles à tous – en particulier les possesseurs du nouveau permis A2 – et à la personnalité délicieusement originale.


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Re: Honda CTX 700 pour 2014

Message par chouan le Sam 01 Juin 2013, 20:32

moi j'aime pas, mais alors pas du tout!!!!! c'est laid, le pot sur le coté quand tu le regarde on dirait un bon vieux suppo qui a oublier de rentrer en entier.....je pense pas être difficile mais là....y a des limites quand même. pale pale

mais bon l'égout et les couleuvres......chacun voit midi chez le voisin !!!!

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Re: Honda CTX 700 pour 2014

Message par 100 nx le Dim 02 Juin 2013, 00:37

+1 ca a ressemble a rien , trop de melange
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